Terug | Printversie | Naar vriend mailen
Technische fiche
Betaalbare luxe
De Rover 75 is zowat het meest recente model dat de britse constructeur in haar gamma heeft. Hoewel de look erg klassiek is, zit onderhuids moderne technologie die overigens een kind is van het kortstondige BMW-huwelijk. Vooral dieselrijders worden op hun wenken bediend door de aangename tweeliter diesel. Dat is precies hetzelfde blok dat we in de BMW 320d vinden. Bij Rover heeft de klant altijd recht op een stille common rail inspuiting en het vermogen werd bewust beperkt tot 116 pk. Enkel bij de jongste versies werd het vermogen opgetrokken tot 131 pk. Als occasiewagen is deze statige Rover een interessante koop. De technologie is uitermate betrouwbaar en de tweedehandsprijzen zijn gematigd. De Rover 75 wint immers stap voor stap terrein in de leasemarkt en dat betekent een regelmatige aanvoer van jonge tweedehandswagens op de occasiemarkt. Bovendien is zo'n Rover meestal ook aangenaam uitgerust. Naast de berlineversie is er ook een bijzonder ruime Tourer-variant. Wie echt op comfort staat zoekt best een automaat in combinatie met de dieselmotor want dat is een uitermate aangename tandem. Qua gebruikskost is de diesel een interessante optie. De distributie gebeurt immers via een onderhoudsvrije ketting wat het servicebudget binnen de perken houdt.
Pro
- Aantrekkelijke prijzen voor rijkelijk uitgeruste, ruime wagen
- BMW-dieselmotor is koppelrijk en zuinig
- Het onderstel is zeer comfortabel
Contra
- De Rover is erg groot wat parkeren moeilijk maakt
- De diesel is niet de stilste
- De benzineversies zijn vrij dorstig
Steekkaart Rover 75 cdt
Motor: viercilinder turbo diesel, zestien kleppen, 1.950 cc
Vermogen: 85 kW / 116 pk bij 4.000 opm
Koppel: 260 Nm bij 2.000 opm
Acceleratie van 0 tot 100 km/u: 13,2 seconden
Topsnelheid: 193 km/u
Fiscaal vermogen: 11 pk
Richtprijs na 3 jaar: 16.000 €
(11/04/2005)
Rover 75
Betaalbare luxe
De Rover 75 is zowat het meest recente model dat de britse constructeur in haar gamma heeft. Hoewel de look erg klassiek is, zit onderhuids moderne technologie die overigens een kind is van het kortstondige BMW-huwelijk. Vooral dieselrijders worden op hun wenken bediend door de aangename tweeliter diesel. Dat is precies hetzelfde blok dat we in de BMW 320d vinden. Bij Rover heeft de klant altijd recht op een stille common rail inspuiting en het vermogen werd bewust beperkt tot 116 pk. Enkel bij de jongste versies werd het vermogen opgetrokken tot 131 pk. Als occasiewagen is deze statige Rover een interessante koop. De technologie is uitermate betrouwbaar en de tweedehandsprijzen zijn gematigd. De Rover 75 wint immers stap voor stap terrein in de leasemarkt en dat betekent een regelmatige aanvoer van jonge tweedehandswagens op de occasiemarkt. Bovendien is zo'n Rover meestal ook aangenaam uitgerust. Naast de berlineversie is er ook een bijzonder ruime Tourer-variant. Wie echt op comfort staat zoekt best een automaat in combinatie met de dieselmotor want dat is een uitermate aangename tandem. Qua gebruikskost is de diesel een interessante optie. De distributie gebeurt immers via een onderhoudsvrije ketting wat het servicebudget binnen de perken houdt.
Pro
- Aantrekkelijke prijzen voor rijkelijk uitgeruste, ruime wagen
- BMW-dieselmotor is koppelrijk en zuinig
- Het onderstel is zeer comfortabel
Contra
- De Rover is erg groot wat parkeren moeilijk maakt
- De diesel is niet de stilste
- De benzineversies zijn vrij dorstig
Steekkaart Rover 75 cdt
Motor: viercilinder turbo diesel, zestien kleppen, 1.950 cc
Vermogen: 85 kW / 116 pk bij 4.000 opm
Koppel: 260 Nm bij 2.000 opm
Acceleratie van 0 tot 100 km/u: 13,2 seconden
Topsnelheid: 193 km/u
Fiscaal vermogen: 11 pk
Richtprijs na 3 jaar: 16.000 €
(11/04/2005)
