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Fiche technique
L'oméga est une de ces occasions 'oubliées'. Ce n'est pas étonnant dans la mesure où cette Opel a connu plus de ravalements de façade en quelques années que la plupart des stars internationales. Ce n'est sans doute pas la meilleure affaire dans ce segment, mais les prix d'occasion souvent très attrayants méritent qu'on y prête attention. Tout d'abord, c'est un véhicule spacieux. En plus, les finitions sont belles et les équipements très convenables. En matière de diesel, les modèles récents proposent un 2.2 de fabrication maison, avec 220cv et un couple de 280 NM dès 1.600 tours. Les connaisseurs apprécieront quant à eux le moteur BMW 2.5, 6 cylindres. Reste à vérifier l'électronique et la suspension arrière, qui mérite un avis professionnel. Les moteurs diesel des Omega sont bien isolés mais tant le 2.0 que le 2.2 sont relativement friands d'huile. Pour les gros chargements, il existe une version break.
Pour
- Prix d'occasion attrayant
- Moteurs diesel (BMW) intéressants
Contre
- Son design a fait son temps
- Cette Opel a ses faiblesses
Fiche technique Opel Omega 2.2 dti
Moteur: 4 cylindres en ligne, 2.171 cc
Puissance: 88 kW / 120 cv à 4.000 tpm
Couple: 280 Nm à 1.600 tpm
Accélération de 0 à 100: 13 secondes
Consommation: 9 litres aux 100
Vitesse maximale: 195 km/h
Cv fiscaux: 12 cv
Prix indicatif après 3 ans: 15.000 €
(Gert Verhoeven)
(23/03/2004)
Opel Omega 2.2 dti
L'oméga est une de ces occasions 'oubliées'. Ce n'est pas étonnant dans la mesure où cette Opel a connu plus de ravalements de façade en quelques années que la plupart des stars internationales. Ce n'est sans doute pas la meilleure affaire dans ce segment, mais les prix d'occasion souvent très attrayants méritent qu'on y prête attention. Tout d'abord, c'est un véhicule spacieux. En plus, les finitions sont belles et les équipements très convenables. En matière de diesel, les modèles récents proposent un 2.2 de fabrication maison, avec 220cv et un couple de 280 NM dès 1.600 tours. Les connaisseurs apprécieront quant à eux le moteur BMW 2.5, 6 cylindres. Reste à vérifier l'électronique et la suspension arrière, qui mérite un avis professionnel. Les moteurs diesel des Omega sont bien isolés mais tant le 2.0 que le 2.2 sont relativement friands d'huile. Pour les gros chargements, il existe une version break.
Pour
- Prix d'occasion attrayant
- Moteurs diesel (BMW) intéressants
Contre
- Son design a fait son temps
- Cette Opel a ses faiblesses
Fiche technique Opel Omega 2.2 dti
Moteur: 4 cylindres en ligne, 2.171 cc
Puissance: 88 kW / 120 cv à 4.000 tpm
Couple: 280 Nm à 1.600 tpm
Accélération de 0 à 100: 13 secondes
Consommation: 9 litres aux 100
Vitesse maximale: 195 km/h
Cv fiscaux: 12 cv
Prix indicatif après 3 ans: 15.000 €
(Gert Verhoeven)
(23/03/2004)