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Fiche technique
Une Italienne fiable!
En 2000, Alfa lançait un successeur pour la 145 relativement médiocre. La nouvelle 147 serait plus valorisée et devait même concurrencer les valeurs sûres comme l'Audi et plus précisément l'A3. Le but visé était ambitieux pour une marque croulant sous une réputation douteuse, et pourtant Alfa y est parvenu. Pas seulement parce qu'Alfa Romeo a enfin misé sur la fiabilité, mais aussi parce que justement les grandes marques allemandes perdaient des points en fiabilité de par une électronique trop poussée.
La 147 liftée entre en scène début 2005. Pas de grands changements, seulement un avant un peu plus pointu et des phares avant subdivisés en plusieurs unités séparées pour les feux de croisement, les grands phares et les clignotants. Ce genre de mise à jour du modèle est une bonne affaire pour l'acheteur d'occasions, car les prix du modèle ancien sont alors revus à la baisse. Cette génération d'Alfa ne pose plus les problèmes de rouille qu'on leur connaissait et est très fiable. C'était un impératif puisque tant celle-ci que la 156 avaient des ambitions de voitures de leasing, garantissant du coup aujourd'hui une offre importante sur le marche d'occasion.
C'est la version diesel JTD qui est la plus courante. C'est un diesel particulièrement satisfaisant, avec une bonne reprise et une consommation réduite. Il offre de belles performances, dignes d'une Alfa, si ce n'est qu'il est malgré tout assez bruyant, ce qui ne plaira pas aux oreilles des Alfisti purs et durs. Pour un plus beau son, mais aussi un moteur essence plus gourmand, il existe le 1.6 essence, plus puissant, de 120cv. Le 105 cv 1.6 n'est par contre pas vraiment une affaire. Il présente une faiblesse au niveau de la sonde lambda et il n'est pas rare de tomber sur un joint de culasse grillé.
Pour
- Cette 147 est très fiable
- Les diesels prestent bien et restent économes
- Excellent comportement routier
Contre
- Le volant manque de précision
- Elle n'est pas des plus silencieuses
- Très petit coffre
Fiche technique Alfa Romeo 147 1.9 JTD
Moteur: 4 cylindres en série, turbo diesel à rampe commune, 1.910 cc.
Puissance: 85 kW / 115 cv à 4.000 tpm
Couple: 275 Nm à 2.000 tpm
Accélération de 0 à 100: 9,9 secondes
Consommation: 5,8 l/100 km (donnée constructeur)
Vitesse maximale: 191 km/h
Cv fiscaux : 10 cv
Prix indicatif après 3 ans: 10.000 €
(10/01/2005)
Alfa 147
Une Italienne fiable!
En 2000, Alfa lançait un successeur pour la 145 relativement médiocre. La nouvelle 147 serait plus valorisée et devait même concurrencer les valeurs sûres comme l'Audi et plus précisément l'A3. Le but visé était ambitieux pour une marque croulant sous une réputation douteuse, et pourtant Alfa y est parvenu. Pas seulement parce qu'Alfa Romeo a enfin misé sur la fiabilité, mais aussi parce que justement les grandes marques allemandes perdaient des points en fiabilité de par une électronique trop poussée.
La 147 liftée entre en scène début 2005. Pas de grands changements, seulement un avant un peu plus pointu et des phares avant subdivisés en plusieurs unités séparées pour les feux de croisement, les grands phares et les clignotants. Ce genre de mise à jour du modèle est une bonne affaire pour l'acheteur d'occasions, car les prix du modèle ancien sont alors revus à la baisse. Cette génération d'Alfa ne pose plus les problèmes de rouille qu'on leur connaissait et est très fiable. C'était un impératif puisque tant celle-ci que la 156 avaient des ambitions de voitures de leasing, garantissant du coup aujourd'hui une offre importante sur le marche d'occasion.
C'est la version diesel JTD qui est la plus courante. C'est un diesel particulièrement satisfaisant, avec une bonne reprise et une consommation réduite. Il offre de belles performances, dignes d'une Alfa, si ce n'est qu'il est malgré tout assez bruyant, ce qui ne plaira pas aux oreilles des Alfisti purs et durs. Pour un plus beau son, mais aussi un moteur essence plus gourmand, il existe le 1.6 essence, plus puissant, de 120cv. Le 105 cv 1.6 n'est par contre pas vraiment une affaire. Il présente une faiblesse au niveau de la sonde lambda et il n'est pas rare de tomber sur un joint de culasse grillé.
Pour
- Cette 147 est très fiable
- Les diesels prestent bien et restent économes
- Excellent comportement routier
Contre
- Le volant manque de précision
- Elle n'est pas des plus silencieuses
- Très petit coffre
Fiche technique Alfa Romeo 147 1.9 JTD
Moteur: 4 cylindres en série, turbo diesel à rampe commune, 1.910 cc.
Puissance: 85 kW / 115 cv à 4.000 tpm
Couple: 275 Nm à 2.000 tpm
Accélération de 0 à 100: 9,9 secondes
Consommation: 5,8 l/100 km (donnée constructeur)
Vitesse maximale: 191 km/h
Cv fiscaux : 10 cv
Prix indicatif après 3 ans: 10.000 €
(10/01/2005)