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Fiche technique
S'il y a une voiture populaire en occasion, c'est bien la Golf. Peu de modèles durent presque trente ans et aucun n'a jamais créé à ce point son propre segment. La Golf est donc très demandée, ce qui se traduit par de solides prix en seconde main. La Golf de quatrième génération, que nous examinons ici, a été lancée en 1998 et sera remplacée dans les deux ans. Ses atouts sont principalement du côté du puissant et et économique TDI mais il faut noter une consommation d'huile importante dans les versions les plus puissantes. Celle de 150 ch plus particulièrement, certainement pas à conseiller en occasion. Tenez compte aussi du remplacement de la courroie de transmission. Dans les moteurs diesel à échangeur-pompe, elle doit se remplacer tous les 60.000 km. Citons aussi des problèmes électriques réguliers (lève-vitres et verrouillage central). Il y a aussi un break à peine plus cher en occasion.
Pour
- Moteurs diesel agréables
- Faible consommation
- Bonne image
Contre
- Prix élevés pour les Golfs d'occasion
- Petits problèmes électriques et nombreux entretiens (courroie de distribution)
Fiche VW Golf 1.9 TDI
Moteur : quatre cylindres en ligne, huit soupapes, 1.896 cc
Puissance : 81 kW / 110 ch à 4.150 tpm
Couple : 235 Nm à 1.900 tpm
Accélération de 0 à 100 : 11,3 secondes
Consommation : 6 litres aux 100 km
Vitesse de pointe : 190 km/h
Puissance fiscale : 10 ch
Prix indicatif après 3 ans : 11.300 EUR
(Gert Verhoeven)
(10/01/2003)
VW Golf
S'il y a une voiture populaire en occasion, c'est bien la Golf. Peu de modèles durent presque trente ans et aucun n'a jamais créé à ce point son propre segment. La Golf est donc très demandée, ce qui se traduit par de solides prix en seconde main. La Golf de quatrième génération, que nous examinons ici, a été lancée en 1998 et sera remplacée dans les deux ans. Ses atouts sont principalement du côté du puissant et et économique TDI mais il faut noter une consommation d'huile importante dans les versions les plus puissantes. Celle de 150 ch plus particulièrement, certainement pas à conseiller en occasion. Tenez compte aussi du remplacement de la courroie de transmission. Dans les moteurs diesel à échangeur-pompe, elle doit se remplacer tous les 60.000 km. Citons aussi des problèmes électriques réguliers (lève-vitres et verrouillage central). Il y a aussi un break à peine plus cher en occasion.
Pour
- Moteurs diesel agréables
- Faible consommation
- Bonne image
Contre
- Prix élevés pour les Golfs d'occasion
- Petits problèmes électriques et nombreux entretiens (courroie de distribution)
Fiche VW Golf 1.9 TDI
Moteur : quatre cylindres en ligne, huit soupapes, 1.896 cc
Puissance : 81 kW / 110 ch à 4.150 tpm
Couple : 235 Nm à 1.900 tpm
Accélération de 0 à 100 : 11,3 secondes
Consommation : 6 litres aux 100 km
Vitesse de pointe : 190 km/h
Puissance fiscale : 10 ch
Prix indicatif après 3 ans : 11.300 EUR
(Gert Verhoeven)
(10/01/2003)
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