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Nous sommes tous aujourd'hui devenus des gens très importants. Tous, nous traînons avec nous notre Gsm au moindre déplacement car il serait mortel ou à tout le moins impardonnable de rater ce coup de fil hyper important. Notre équilibre émotionnel et notre réussite professionnelle semblent dépendre du fait d'être joignable. C'est du moins ce que veulent nous faire croire les vendeurs de GSM. Le pire, c'est que ça marche !
Le danger
Conduire et téléphoner, un sujet épineux. Et il faut l'avouer, c'est plutôt dangereux. Tout le monde a sûrement déjà suivi quelqu'un qui zigzaguait sur la route en téléphonant. Le téléphone au volant est d'ailleurs fortement réprimandé par la police, et on ne peut pas leur donner tort. Si ce n'est qu'ils ne vous verbalisent pas pour les bonnes raisons. Légalement, on ne peut pas téléphoner au volant, car le téléphone empêche d'effecteur toutes les manœuvres de conduite. Mais avec un kit mains libres haute technologie, téléphoner au volant est permis. Pourtant, des études ont démontré que ceux-ci ne sont pas une solution, car c'est la « communication à distance » qui est dangereuse. Imaginez que votre partenaire de discussion soit dans la voiture. A un moment critique ou en cas de trafic dense, il se tait, voyant que le conducteur est absorbé par la conduite. Mais, belle-maman à l'autre bout du fil, elle, continue à radoter, même dans des situations difficiles. Et c'est là que se situe le danger, alors que la législation ne s'occupe que d'interdire la manipulation d'un appareil. Au même titre, on pourrait alors interdire l'autoradio et tout autre appareil de commande dans l'habitacle. L'étude mentionnée ci-dessus fait de plus en plus d'adeptes et dans bon nombre de sociétés on ne monte plus de kits mains-libres dans les voitures de fonction, équipement qui, il y quelques années encore, était installé par défaut.
Archéologie industrielle
Ceux qui possèdent un kit mains-libres auront très bientôt des problèmes. Non pas avec la loi, mais avec les constructeurs, tant de voitures que de matériel de télécommunication. Chez tous les constructeurs, les kits figurent dans la liste d'options. Les prix dépassent souvent les 1.000€ et parfois même, le GSM est livré en prime. L'espérance de vie d'une voiture dépasse bien évidemment celle d'un GSM. Et si après deux ans vous allez chez Nokia pour demander un appareil de remplacement, on vous regardera comme si vous venez chercher un ustensile d'avant-guerre, alors que la voiture n'en est qu'à son premier entretien. Et soyez-en sûr, les nouveaux modèles ne s'adapteront pas à cette « ancienne » embase. On oserait espérer une attitude un peu plus professionnelle de la part des constructeurs de voitures et de GSM. La dernière évolution est le « blue tooth », une connexion sans fil entre le téléphone et le kit. La marque et le modèle n'ont en principe pas d'importance. Le premier pas vers une uniformisation ! Mais les personnes ayant fait placer un kit il y deux ans ou plus ne doivent pas espérer le moindre service.
A ne pas oublier
- Les GSM sont interdits en voiture, à mois d'avoir un kit mains-libres.
- Une étude a démontré que c'est la communication à distance qui distrait, donc même avec un kit !
- La durée de vie d'un GSM et des kits n'est pas la même que celle d'une voiture.
- Le service après-vente de ces kits est lamenta
(09/07/2004)
Le téléphone portable: un passe-temps onéreux!
Nous sommes tous aujourd'hui devenus des gens très importants. Tous, nous traînons avec nous notre Gsm au moindre déplacement car il serait mortel ou à tout le moins impardonnable de rater ce coup de fil hyper important. Notre équilibre émotionnel et notre réussite professionnelle semblent dépendre du fait d'être joignable. C'est du moins ce que veulent nous faire croire les vendeurs de GSM. Le pire, c'est que ça marche !
Le danger
Conduire et téléphoner, un sujet épineux. Et il faut l'avouer, c'est plutôt dangereux. Tout le monde a sûrement déjà suivi quelqu'un qui zigzaguait sur la route en téléphonant. Le téléphone au volant est d'ailleurs fortement réprimandé par la police, et on ne peut pas leur donner tort. Si ce n'est qu'ils ne vous verbalisent pas pour les bonnes raisons. Légalement, on ne peut pas téléphoner au volant, car le téléphone empêche d'effecteur toutes les manœuvres de conduite. Mais avec un kit mains libres haute technologie, téléphoner au volant est permis. Pourtant, des études ont démontré que ceux-ci ne sont pas une solution, car c'est la « communication à distance » qui est dangereuse. Imaginez que votre partenaire de discussion soit dans la voiture. A un moment critique ou en cas de trafic dense, il se tait, voyant que le conducteur est absorbé par la conduite. Mais, belle-maman à l'autre bout du fil, elle, continue à radoter, même dans des situations difficiles. Et c'est là que se situe le danger, alors que la législation ne s'occupe que d'interdire la manipulation d'un appareil. Au même titre, on pourrait alors interdire l'autoradio et tout autre appareil de commande dans l'habitacle. L'étude mentionnée ci-dessus fait de plus en plus d'adeptes et dans bon nombre de sociétés on ne monte plus de kits mains-libres dans les voitures de fonction, équipement qui, il y quelques années encore, était installé par défaut.
Archéologie industrielle
Ceux qui possèdent un kit mains-libres auront très bientôt des problèmes. Non pas avec la loi, mais avec les constructeurs, tant de voitures que de matériel de télécommunication. Chez tous les constructeurs, les kits figurent dans la liste d'options. Les prix dépassent souvent les 1.000€ et parfois même, le GSM est livré en prime. L'espérance de vie d'une voiture dépasse bien évidemment celle d'un GSM. Et si après deux ans vous allez chez Nokia pour demander un appareil de remplacement, on vous regardera comme si vous venez chercher un ustensile d'avant-guerre, alors que la voiture n'en est qu'à son premier entretien. Et soyez-en sûr, les nouveaux modèles ne s'adapteront pas à cette « ancienne » embase. On oserait espérer une attitude un peu plus professionnelle de la part des constructeurs de voitures et de GSM. La dernière évolution est le « blue tooth », une connexion sans fil entre le téléphone et le kit. La marque et le modèle n'ont en principe pas d'importance. Le premier pas vers une uniformisation ! Mais les personnes ayant fait placer un kit il y deux ans ou plus ne doivent pas espérer le moindre service.
A ne pas oublier
- Les GSM sont interdits en voiture, à mois d'avoir un kit mains-libres.
- Une étude a démontré que c'est la communication à distance qui distrait, donc même avec un kit !
- La durée de vie d'un GSM et des kits n'est pas la même que celle d'une voiture.
- Le service après-vente de ces kits est lamenta
(09/07/2004)
